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Estas son las nuevas multas que te pondrán si no llevas la mascarilla obligatoria este verano

El Gobierno aprobará este martes un Real Decreto para regular el uso obligatorio de mascarillas, también cuando concluya el estado de alarma. Las multas serán de 100 euros.

Con la nueva normalidad, el uso de la mascarilla también será obligatorio en España. Al menos, hasta que exista una vacuna eficaz o un tratamiento seguro contra el coronavirus. Así lo contemplará el Gobierno a través de un nuevo Real Decreto que se aprobará presumiblemente este próximo martes 9 de junio, ya que la obligatoriedad hasta ahora venía regulada por órdenes ministeriales publicadas en el BOE y solo vigentes durante el estado de alarma.

Esta nueva regulación implicará que la mascarilla seguirá siendo obligatoria para la mayoría de la población en muchas actividades de su vida diaria. El texto inicial del borrador, al que ha tenido acceso ya la agencia EFE, contempla que desde que finalice el estado de alarma el uso de mascarillas será obligatorio “para personas de 6 años en adelante en la vía pública, en espacios al aire libre y en cualquier espacio cerrado de uso público o que se encuentre abierto al público, siempre que no resulte posible garantizar el mantenimiento” de una distancia física de seguridad de entre un metro y medio y dos metros”.

En los viajes en coche, y como venía ocurriendo hasta ahora, el uso de mascarillas será obligatorio siempre en los transportes públicos (aéreos, marítimos, autobús o ferrocarril) y en los privados complementarios de viajeros, mientras que en los privados particulares en vehículos de hasta 9 plazas, incluido el conductor, cuando no todos los ocupantes convivan juntos en el mismo domicilio.

Las mascarillas seguirán siendo obligatorias cuando los ocupantes de un coche no convivan juntos

Por su parte, también es obligatoria la mascarilla en vehículos con una sola fila de asientos, como cabinas de vehículos pesados, furgonetas, u otros, en los que viaje más de un ocupante, siempre que no convivan en el mismo domicilio. También en motocicletas, ciclomotores y vehículos de categoría L, en general, cuando viajen dos ocupantes: o llevan casco integral o mascarilla cuando tampoco convivan juntos.

MULTAS DE 100 € Y QUIENES ESTÁN EXENTOS

Las sanciones que asimismo registrará ya el Gobierno directamente en el nuevo Real Decreto que se apruebe sobre el uso de mascarillas, contemplan durante esta nueva normalidad tras el estado de alarma multas de hasta 100 euros.

Del uso obligatorio de mascarillas obligatorio, según indicará el texto que se apruebe, solo estarán exentas aquellas personas con alguna enfermedad o dificultad respiratoria que pudiera agravarse por el empleo de este sistema de protección, así como las personas que tengan alguna discapacidad o dependencia, no dispongan de autonomía para quitársela o hagan inviable su utilización.

En el caso de transportes en buques o embarcaciones, el Real Decreto también contemplará como exención que no será obligatorio el uso de mascarillas si las personas se encuentran dentro de su camarote.

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(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

(2) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).