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Lo que la Guardia Civil controla en carretera en las actuales fases de la desescalada

Con nuevas medidas ya de flexibilización de restricciones a la vista, la Guardia Civil advierte todavía de lo que no puedes hacer con el coche. Los controles siguen existiendo.

La libertad de circulación poco a poco se vislumbra en el horizonte. Camino de la nueva normalidad, que algunas provincias y áreas territoriales, las más avanzadas sanitariamente, podrían obtener en pocos días, es importante recordar también que las restricciones del estado de alarma continúan, especialmente cuando se acerca un nuevo fin de semana y todos vamos recuperando ya antiguos hábitos de vida que teníamos aparcados.

Por eso, la Guardia Civil ha querido mandar estos días un mensaje de advertencia en las redes sociales, para avisar a los conductores de lo que todavía no puede hacerse ni en la Fase 1 ni en la 2 de la desescalada: “Debemos viajar solo lo imprescindible y por las razones justificadas. La movilidad depende de las actividades permitidas en cada fase”, alertan.

Y lo más importante, y para lo que siguen abriendo controles de vigilancia en carretera, es no viajar aún entre provincias. “En Fase 1 y 2 no está autorizado salir de la provincia o unidad territorial salvo en desplazamientos justificados”, comunica la Guardia Civil. Los viajes permitidos ahora mismo son por motivos sanitarios, cuestiones laborales, profesionales o empresariales, por motivos de asistencia y cuidado de mayores, dependientes o personas con discapacidad por causa de fuerza mayor, y para regresar al lugar de residencia familiar.

Guardia Civil ✔@guardiacivil

Debemos viajar solo lo imprescindible y por las razones justificadas. La movilidad depende de las actividades permitidas en cada fase. #FASE1 y 2 no está autorizado salir de la provincia o unidad territorial salvo en desplazamientos justificados.
http://bit.ly/2AUn6Ej

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21:00 – 1 jun. 2020

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De momento, la guía para la transición a una nueva normalidad en la Fase 1, publicada por el Gobierno, solo contempla que “se podrá circular por la provincia, isla o unidad territorial de referencia, respetando siempre las medidas de seguridad e higiene y manteniendo la distancia mínima de seguridad de al menos dos metros, en grupos de un máximo de 10 personas, si bien este límite no se aplicará entre convivientes”.

Mientras, la guía de la Fase 2 del Gobierno asegura que “Se puede circular por la provincia, isla o unidad territorial de referencia, respetando las medidas de seguridad e higiene y la distancia mínima de seguridad, en grupos de un máximo de 15 personas. Este límite no se aplicará entre convivientes”.

Tal y como te contamos ayer, a partir de este próximo lunes 8 de junio hasta el 50% de la población en España podría situarse ya en la Fase 3 de la desescalada, lo que implicaría que las comunidades autónomas tendrán si lo solicitan gobernanza plena durante la actual crisis. Según ha asegurado el ministro de Sanidad, Salvador Illa, será entonces cuando “estas comunidades podrán determinar la movilidad entre sus provincias en la Fase 3 de desescalada”.

Sin embargo, el ministro de Sanidad también ha recalcado que “el traslado entre las distintas comunidades autónomas no se producirá hasta que se alcance la nueva normalidad”. A nivel general, eso debería ocurrir el próximo día 21 de junio, aunque el Gobierno también ha dejado abierta la posibilidad de que las comunidades pidan antes el fin del estado de alarma y puedan negociar con el Gobierno la activación de los llamados corredores seguros, áreas de movilidad libre que afecten a distintas regiones limítrofes y que se encuentren en misma y avanzada situación sanitaria.

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(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

(2) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).