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Uber podría introducir el reconocimiento facial para comprobar si sus conductores llevan mascarillasNoticia Uber podría introducir el reconocimiento facial para comprobar si sus conductores llevan mascarillas

Uber podría aplicar su tecnología de reconocimiento facial para sus conductores para comprobar que estos llevan mascarillas al realizar sus viajes,

Uber lanzó su sistema de selfies para los conductores en 2016 con el objetivo de que prevenir el fraude y aumentar la seguridad en sus coches. La compañía obliga, cada cierto tiempo, a mandar a las personas que están al volante una foto suya, hecha con la cámara que está dentro del automóvil, para comprobar la identidad del que conduce.

Al parecer, la compañía está pensando en desarrollar está tecnología para que sirva para averiguar si sus conductores están obedeciendo las medidas propuestas por las autoridades españolas y las de otros muchos países; es decir, que los conductores de servicios de Vehículo de Transporte con Conductor o VTC porten la mascarilla.

Todos con mascarilla

«Estamos mirando tecnologías como, por ejemplo, nuestra tecnología selfie donde nos aseguramos de que el conductor que se inscribió es realmente el conductor que está conduciendo,» ha indicado Dara Khosrowshahi, director ejecutivo de la compañía. «Podemos usar esa tecnología potencialmente, por ejemplo, para asegurarnos de que el conductor lleva una mascarilla cuando sea apropiado».

La tecnología de selfies para el del conductor, conocida oficialmente como Comprobación de ID en tiempo real, es una característica de seguridad que utiliza Microsoft Cognitive Services. A través de ella se pide a los conductores periódicamente que compartan un selfie antes de que se les permita aceptar un viaje. La cuenta se bloquea temporalmente si el selfie no coincide con la foto que Uber tiene registrada del conductor. El objetivo de la tecnología es prevenir el fraude y proteger a los clientes y a los conductores.

Al mismo tiempo, Uber anunció hace apenas unos días que distribuiría mascarillas a sus conductores para que las usaran en sus desplazamientos y para que las entregaran a sus clientes. Tanto unos como otros, según la normativa actual que rige en nuestro país, deben, de manera obligatoria, portarla durante el viaje para evitar contagios por coronavirus.

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(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

(2) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).