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Tipos de Cambio automático. Conoce sus diferencias.

Los cambios automáticos no han sido muy populares en nuestro país. Los conductores en general y los puristas en particular preferían el cambio manual al tener más control sobre el desarrollo del motor en cada momento. Además, el sobrecoste de adquisición y de reparación de un cambio automático, mucho mayor que el de un cambio manual, hacía que muchos compradores los descartara. Afortunadamente esta tendencia ha ido cambiando en los últimos años, gracias en parte a que las transmisiones automáticas han mejorado notablemente. Te contamos los principales tipos de cambio y sus ventajas e inconvenientes:

Doble embrague.

Este tipo de cambio destaca por su velocidad. No es de extrañar que sea el cambio que montan la mayoría de deportivos. El más famoso es el DSG del Grupo Volkswagen que en Audi se denomina S-tronic, aunque muchas marcas también están apostando por este tipo de cambio con buenos resultados. Además de su velocidad en las transiciones, destaca por su ahorro de combustible, llegando a ser incluso más ahorrador que las versiones manuales. Las desventajas de esta transmisión son su elevado precio, su brusquedad a baja velocidad, y su menor fiabilidad respecto a otros tipos de cambio.

Convertidor de par.

Es el sistema más antiguo y popular de los tres, cuyos principales inconvenientes eran su lentitud y gasto de combustible. Afortunadamente ha evolucionado de tal manera que casi puede competir con el cambio de doble embrague en cuanto a velocidad y ahorro de combustible. Los más populares son el Steptronic de BMW, fabricado por el especialista en cajas de cambios alemán ZF, y el G-Tronic de Mercedes. Sus mayores ventajas son su suavidad y fiabilidad.

Variador contínuo.

Es el conocido CVT que montan los vehículos híbridos, sobre todo Toyota y Lexus. Su funcionamiento es idéntico al de una moto scooter, por lo que no tiene marchas. Su única ventaja es su eficiencia en una conducción relajada y a bajas vueltas, lo que lo hace especialmente indicado para ciudad. Las principales desventajas te esta transmisión aparecen cuando intentamos hacer una conducción más deportiva o simplemente necesitamos más potencia… Su respuesta al acelerador se vuelve artificial y el motor se revoluciona en exceso, provocando que suene más que de costumbre.

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(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

(2) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).