El nuevo formato de negocio para ventas de vehículos Premium

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¿Subida de impuesto de matriculación? ¡Compra un km 0!

La entrada en vigor del protocolo de emisiones WLTP para el cálculo del impuesto de matriculación en lugar del anterior NEDC menos restrictivo, a provocado este 2021 el encarecimiento de los coches en unos 1.000 euros de media. Esta medida, que tenía que haber entrado en vigor hace 2 años, se prorrogó para ayudar al sector del automóvil en un momento de debilidad. Ahora, con una importante caída de matriculaciones del 31% debido a la crisis del COVID-19, queda claro que no era el mejor momento para aplicarla.

No se trata en una subida de impuestos en realidad… El Impuesto de matriculación se aplica desde hace más de una década por tramos de emisiones de CO2. Así, un coche que emitía menos de 120 g/km no pagaba nada, mientras que el resto dependía del tramo en el que estuviera catalogado: 121-160 g/km (4,75%), 161-200 g/km (9,75%) y más de 200 g/km (14,75%). Esta medida provocó la moda del “downsizing”, es decir, motores de baja cilindrada con turbo que emitían menos de 120 g/km según ciclo NEDC y esquivaban así ese primer tramo. La realidad en cualquier caso es que las verdaderas cifras de consumo y emisiones de esos motores no se correspondían con los datos ofrecidos por las marcas, llegando incluso a incrementarse hasta en un 25%.

Con la aplicación del ciclo WLTP más restrictivo, muchos de esos vehículos que antes no pagaban este impuesto (el 60% aproximadamente), ahora entrarán en ese primer tramo que grava la compra con un 4,75% del valor del coche, aunque como ya hemos dicho, se trata en su mayoría de coches con motores de baja cilindrada.

En AB Motor apostamos por la venta de coches premium de km 0 y segunda mano con pocos kilómetros. Adquirir este tipo de vehículos no solo te evitará pagar el impuesto de matriculación, sino que además te permitirá tener un coche prácticamente nuevo, con un equipamiento superior, con garantía y certificación de la marca, y a unos precios que en algunos casos pueden llegar a casi la mitad del valor del vehículo. Además, al tratarse de vehículos premium de media y alta cilindrada, esta subida no tendrá un impacto tan grande como en el caso de los vehículos de gama baja.

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(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

(2) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).